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 目前,重点区域应急企业受管控数量已达15.8万家。在发布的京津冀及周边应急预案中,黄色、橙色、红色级别预警应急减排比例要求原则上不低于全社会总排放量的10%、20%、30%,减排措施从以前的提高治污效率、减少生产时长全部改为限停产、停生产工序或停装卸运输环节等,并实施清单化管理。

  对于大家都关心的停限产名单,张昊龙表示:“我们给各地的时间是一到两个月,预计到9月底之前应该能出来具体的限停产清单。并且从全国来看,能达到A级的企业一定是最好的。我们预估A级企业最多可能就只有2%-3%,B级企业可能有10%-20%左右。比如一个省报上来的清单中A级企业可能就十几家,B级企业100家左右。”

  并且,企业到底能否达到A级标准,将不只是从末端排放浓度进行考量,还要从生产工艺、所用燃料、治理技术以及运输方式等全方位对标,整个过程是相当严格的。这代表着绝大多数的企业都极难挤进A级企业,一个省能进入A级分类的软包厂、印刷厂、包装厂更是凤毛麟角了!

  2、为避免环保“一刀切”,将执行分类分级限产政策

  环保限产很容易被大家所误解,实际上分类分级限产政策的出台是为避免环保“一刀切”的出现。最重要的是保证行业之间、行业内的公平,在清单内并不一定全限,而是轮流停产、季度性停产,并非一拉预警,所有冒烟的全要关掉。但肯定不意味着限产力度的减弱。

  环保部要求也很明确,只是在重污染天气期间限停产。此次要规范企业减排措施,主要是涉气工序,对其它环节影响较小。根据《意见》要求,生态环境部将对地方分级限产政策落实情况进行督查,重点区域每个城市都有强化监督帮扶工作组,一旦在秋冬季期间进入预警期,他们就要转为督查地方分级限产执行情况。

  3、绩效分级让企业对标找差距,花更多精力投入环境治理

  可能很多人都会有疑问,在改善环境质量的同时,难道不要考虑大家经济发展吗?环保部张昊龙也表示,目前所有出台的政策都在助推经济高质量发展,实施A、B、C绩效分级实际也是让企业对标找差距。如果能从C级提到B级,企业减排量、限停产时间都会少很多,这样企业才更多动力、花更多精力投入环境治理。

  除此之外,肯定还有不符合要求、不达标甚至是违法企业,连评级资格都没有,在清单之外,预警期间就必须停产。张昊龙表示:也就是说,企业干得差的,我们关停你;干得比较好,我们鼓励你;干得最好的,我们都可以不限你。

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  现在,很多行业人士分成了两派:

  一派认为不该停产,他们的观点是今年生意本就难做,实体企业也知道、也理解想要配合停产,但工厂也有自己的难处。一旦长时间停产,实体企业喝完东北风,就只能去喝西北风了。

  另一派则认为应该停产。理由是国家兴亡,匹夫有责。地球的蓝天和白云,需要大家共同守护!更有乐天派表示也刚好可以趁着放假出去旅游,给自己和家人放个难得的假。

  优胜劣汰的规则在市场是亘古不变的道理,是企业发展的持续动力所在,没有过硬的实力,任何花俏的包装都不能长久。不做出改变,不付出精力,终将被市场所淘汰!环保政策的鞭打,也可谓是促进企业良性前进的动力吧!


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